سوخت ورودی به نیروگاه‌ها امکان قاچاق ندارد

به گزارش اقتصاد معاصراز وزارت نیرو، «ناصر اسکندری» با اشاره به انتشار برخی شایعات مبنی بر اینکه سالانه حدود یک میلیارد لیتر از سوخت نیروگاه‌ها در مسیر تحویل به نیروگاه‌ها منحرف شده و یا قاچاق می‌شود، گفت: موضوع قاچاق سوخت از مخازن نیروگاه‌ها با توجه به نظارت سه‌جانبه و تطبیق میزان تولید و سوخت دریافتی غیرممکن است.

وی ادامه داد: تفاهم‌نامه‌ای در این ارتباط با شرکت پخش فراورده‌های نفتی منعقد شده است که بر اساس آن محل تحویل سوخت نیروگاه‌ها، مخازن سوخت مایع نیروگاه است. یعنی تا قبل از اینکه سوخت وارد مخزن شود، متعلق به نیروگاه نیست.

این مقام مسئول با تاکید بر اینکه اگر سوخت مصرفی در مسیر فرایند تحویل با تخلف روبرو شود در مالکیت نیروگاه‌های کشور نیست، خاطرنشان کرد: از زمانی که سوخت وارد مخزن می‌شود به هیچ وجه امکان قاچاق از این مخازن وجود ندارد، چراکه به محض اینکه نفتکش وارد نیروگاه می‌شود، به صورت اتوماتیک روی باسکول ورودی نیروگاه وزن‌سنجی و پارامترهای فیزیکی آن کنترل و میزان ناخالصی آن پایش می‌شود و همه مشخصات بارنامه، تانکر، وزن و پارامترهای سوخت ثبت می‌شود.

سرپرست معاونت راهبری تولید شرکت برق حرارتی با بیان اینکه همه این پارامترها یک انحراف استاندارد دارند و اگر خارج از آن باشد، نفتکش متوقف و مکاتبات با نماینده شرکت پخش استان صورت می‌گیرد و صورت جلسه نیز انجام می‌شود، گفت: پس از تایید همه پارامترهای مورد پذیرش سوخت به مخزن نیروگاه منتقل می‌شود.

اسکندری با بیان اینکه مخزن تنها یک مسیر خروج سوخت دارد که آن‌هم به سمت واحد برای تولید برق است، ادامه داد: بر اساس همین موضوع نظارت روزانه و ماهانه انجام و میزان انرژی تولیدی نیروگاه و راندمان نیز ماهانه کنترل می‌شود و میزان سوخت تحویلی دقیقا با میزان تولید انطباق دارد.

وی با بیان اینکه در زمان تحویل سوخت نیروگاه‌ها بررسی‌های لازم در خصوص حجم و کیفیت سوخت تحویلی به عمل می‌آید، گفت: در هشت‌ماهه امسال میزان افزایش تولید برق نسبت به سال گذشته ۲.۳۳ درصد بوده ولی سوخت معادل مصرفی از سوی نیروگاه‌ها برای تحقق این رقم تنها ۱.۲۲ درصد بیشتر از سال گذشته بوده است.

سرپرست معاونت راهبری تولید شرکت برق حرارتی افزود: بر این اساس نه تنها اقدامی در حوزه قاچاق سوخت از طریق نیروگاه‌ها اتفاق نیفتاده بلکه سعی کردیم با راندمان بیشتری برق تولید کنیم و رشد مصرف سوخت از افزایش میزان تولید برق پایین‌تر بوده است. این مسله در حالی است که به دلیل محدودیت‌های فصلی در بسیاری از مواقع نمی‌توانیم بهترین شرایط راندمانی را بهره‌برداری کنیم و مجبوریم تنها نیروگاه‌هایی که سوخت در دسترس دارند را وارد مدار کنیم.

اسکندری خاطرنشان کرد: در خصوص اظهاراتی که بعضا در این زمینه اعلام می‌شود با مراجع ذی‌ربط مکاتبه و اعلام کرده‌ایم که اگر مستندی دارند ارائه کنند که تا این لحظه نیز چیزی ارائه نشده است.

سرپرست معاونت راهبری تولید شرکت برق حرارتی با تاکید بر اینکه این سوخت به صورت امانی در اختیار نیروگاه‌ها است، افزود: به دلیل اینکه یک فرایند سه‌جانبه وجود دارد و امکان خطا نیز میسر نیست.

روز گذشته «نعمت‌الله نجفی» مدیر عملیات شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران با بیان اینکه سالانه حدود یک میلیارد لیتر سوخت نیروگاهی ارسال‌شده در مسیر منحرف می‌شود و به نیروگاه‌ها نمی‌رسد، گفت: برای جلوگیری از قاچاق سوخت باید از بخشی‌نگری در سطح دستگاه‌ها و نهادهای دولتی دوری کنیم.