رئیس هیات مدیره فدراسیون صادرات انرژی در گفتوگو خبرنگار اقتصاد معاصر
ناترازی برق بدون اصلاح حکمرانی انرژی حل نمیشود
محسن بیگلربیگی، کارشناس حوزه اقتصاد و انرژی
شرکت توانیر اعلام کرد: نرم افزار «برق من» و بازوی «برق من» در پیامرسان «بله» هیچگونه هزینهای بابت اطلاعرسانی خاموشیهای احتمالی یا ارائه سایر خدمات دریافت نمیکنند و تمام خدمات این سامانهها کاملاً رایگان است.
وزیر نیرو از تحقق پایداری خدمات آب و برق با وجود جنگ تحمیلی خبر داد و گفت: نمودار مصرف نزولی شده است.
معاون سرمایه انسانی و فناوری اطلاعات وزارت نیرو توسعه فاضلاب تهران را تضمینکننده امنیت آبی پایتخت دانست.
رئیس هیات مدیره فدراسیون صادرات انرژی با هشدار نسبت به عمیقتر شدن شکاف میان تولید و مصرف برق در سالهای آینده تاکید کرد: توسعه نیروگاههای تجدیدپذیر به تنهایی راهگشا نیست و بدون اصلاح الگوی مصرف و بازنگری در مدل حکمرانی انرژی، چالش ناترازی برق همچنان پابرجا خواهد ماند.
مدیرعامل شرکت توسعه منابع آب و نیروی ایران از اتصال دو واحد ۵ مگاواتی و یک واحد ۵۵ مگاواتی نیروگاه برقابی چمشیر به شبکه سراسری برق خبر داد.
در پی انتشار مطالبی در فضای مجازی مبنی بر دریافت هزینه برای اطلاعرسانی خاموشیهای احتمالی شرکت توانیر اعلام کرد این ادعا کاملاً کذب است. اپلیکیشن «برق من» و بازوی «برق من» در پیامرسان «بله» هیچ هزینهای بابت اطلاعرسانی خاموشیها یا سایر خدمات دریافت نمیکنند و تمامی خدمات کاملاً رایگان است.
سخنگوی کمیسیون انرژی مجلس از کاهش ناترازی برق نسبت به گذشته خبر داد و گفت: با ورود ۵ هزار و ۸۰۰ مگاوات ظرفیت جدید نیروگاههای تجدیدپذیر تا پایان سال، روند بهبود وضعیت برق کشور ادامه خواهد یافت.
مدیرعامل شرکت توزیع نیروی برق استان تهران از جمعآوری ۲۸۴ برق غیرمجاز در پانزدهمین مانور سراسری طرح مهتاب در استان تهران خبر داد و گفت: با اجرای این مانور، بیش از یک میلیون و ۲۰۰ هزار کیلووات ساعت انرژی احصا شد.
مدیرعامل شرکت تعمیرات نیروگاهی ایران گفت: تضمین تولید مستمر برق و حفظ پایداری شبکه سراسری، از مهمترین اولویتهای کشور است.
نایبرئیس مجلس گفت: طبق توضیحات پورمحمدی، افزایش قیمت بنزین منتفی است و جابهجایی سهمیه انجام خواهد شد.
موفقیت سیاست بنزینی با میزان افزایش درآمد دولت سنجیده میشود در حالی که معیار واقعی باید کاهش مصرف و بهبود رفاه عمومی باشد، اگر قیمت بنزین افزایش یابد اما مصرف کاهش معناداری نداشته باشد، حملونقل عمومی توسعه پیدا نکند، خودروهای پرمصرف همچنان تولید شوند و فشار بیشتری بر مردم وارد شود، نمیتوان از اصلاح موفق سخن گفت.