نصب یک رادار فرودگاهی در هفته جاری؛ هدایت پرواز‌ها فعلا به صورت تلفیقی انجام می‌شود

به گزارش خبرنگار اقتصاد معاصر، مرتضی دهقان، مدیرعامل شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران صبح امروز در جمع اصحاب رسانه اظهار داشت: در ایام جنگ اخیر باند پروازی، ساختمان ایمنی و آتش‌نشانی دستگاه‌های ایمنی، ترمینال‌های مسافری، رادار، سیستم‌های ناوبری و ... مرتبط با صنعت هوایی تجاری آسیب دید، اما تلاش شد بلافاصله پس از جنگ بازسازی‌ها به سرعت آغاز شود و درواقع کار ما پس از جنگ شروع شد. 

وی افزود: کشور ظرفیت مناسبی در حوزه شرکت‌های دانش‌بنیان مرتبط با صنعت هوایی دارد و ما از ظرفیت آنها در کنار متخصصان داخلی صنعت استفاده کردیم و پرواز‌های امروز دستاورد همین همکاری‌ها است.

مدیرعامل شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران ادامه داد: برخی پیمانکاران حتی بدون قرارداد و بدون دریافت پول، کار بازسازی‌ها در صنعت را آغاز کردیم.

معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: در خرید تجهیزات ناوبری و کمک ناوبری دولت کمک مالی کرد تا برخی تجهیزات از خارج کشور خریداری شود.

دهقان بیان کرد: ایران موقعیت جغرافیایی خوبی در موضوع پرواز‌های عبوری دارد، در این سنوات مسیر‌های یک‌طرفه موازی ایجاد کردیم، با همکاری دست‌اندرکاران در حوزه آسمان کشور، مسیر‌های عبوری از آسمان ایران کوتاه‌تر و جذاب‌تر می‌شود. پایداری خدمت به شرکت‌های هواپیمایی دنیا در آسمان کشور دنبال و اجرا شد.

مدیرعامل شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران تصریح کرد: با شرکت‌های هواپیمایی که آسمان ما را ترک کرده بودند مذاکره کردیم و به آنها اطلاع دادیم که آماده خدمات‌رسانی مستمر و پایدار در این حوزه هستیم.

وی در پاسخ به سوال اقتصاد معاصر درباره تعیین تکلیف خانه‌های مسکونی گمرک جمهوری اسلامی ایران بیان کرد: از چند سال پیش موضوع تجمیع ترمینال‌ها در مهرآباد با توجه به موقعیت، زیرساخت و دسترسی این فرودگاه در دستور کار قرار گرفت. مقرر شد ترمینالی ساخته شود همچنین خانه‌های سازمانی گمرک جلسات متفاوتی شکل رگفت، نهاد‌های نظارتی وارد شدند توافقاتی شکل گرفت در ایام جنگ کار متوقف شد، به محض پایداری در حوزه فضای کشور این مسأله تملک اراضی گمرک که اسناد آن متعلق به شرکت است، دنبال می‌شود.

دهقان اضافه کرد: مطالبات از شرکت‌های هواپیمایی سنواتی و جاری است، طی توافق با شرکت‌ها، پرداخت هزینه‌های جاری به صورت متناوب انجام می‌شود.

وی گفت: پس از آتس‌بس از ۵ اردیبهشت روزانه حدود ۵۰۰ پرواز داریم و این روند رو به رشد است.

دهقان بیان کرد: خانم وزیر هیچوقت نگفت پس از جنگ پرواز‌ها به صورت ذهنی هدایت می‌شود بلکه گفت به صورت پروسیجرال (procedrual) هدایت می‌شود و این یکی از تخصیص‌ترین کار‌های صنعت است. این مسأله پس از گفته‌های وزیر راه مورد توجه جدی‌تر بخش‌های تخصصی صنعت قرار گرفت. 

به گفته وی الان ما با تلفیقی از دستورالعمل‌ها، فرآیند‌ها و تجهیزات (که فقط رادار نیست) پرواز‌ها را هدایت می‌کنیم

دهقان تصریح کرد: آماده‌سازی رادار‌های در دستور کار است، در همین هفته یک رادار اضافه می‌کنیم ۲ رادار دیگر هم به زودی وارد مدار می‌شود؛ چندین دستگاه رادار دیگر هم در آستانه خرید است.

دهقان گفت: دشمن از بمب‌های برای آسیب به سیویل و صنعت هوانوردی ما استفاده کرده است که بسیار تخریب‌گر است و این نشان از عداوت دیرینه آنها، دارد؛ در این جنگ ۲۷ فرودگاه آسیب دید از جمله فرودگاه‌های شیراز، لامرد، لارستان، جهرم، بوشهر، مشهد، اهواز، کرمان، بم، جیرفت ایران‌شهر و غیره.

معاون وزیر راه و شهرسازی افزود: فرودگاه‌های بین‌المللی، مرز هوایی و استان‌ها، بر اساس اولویت به مدار برگشته‌اند و این روند ادامه دارد.

مدیرعامل شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران بیان کرد: ساخت فرودگاه چابهار مورد توجه ما است و این موضوع دنبال می‌شود، هر چند فرودگاه کنارک در حال حاضر برای پروازهای سیویل و غیرنظامی هم مورد استفاده قرار می گیرد.