اخراج بیش از ۲۰ هزار کارمند آمریکایی ۳ خودروساز بزرگ

به گزارش اقتصاد معاصر؛ دلایل حذف مشاغل در هر خودروساز متفاوت است، اما به طور کلی با تغییرات تکنولوژیکی در حال تحول در صنعت خودرو، با آمدن خودروهای متکی به نرم‌افزار، خودروهای خودران و تمام برقی و اخیرا هوش مصنوعی، مرتبط است.

جیم فارلی، مدیرعامل فورد، در ژوئیه در جشنواره ایده‌های آسپن، گفت: هوش مصنوعی قرار است جایگزین نیمی از نیروی کار تولید در آمریکا شود.

جنرال موتورز از سال ۲۰۲۲ تا سال گذشته، حدود ۱۱ هزار نفر از کارکنانش در آمریکا را اخراج کرده است. این تعدیل نیرو پس از آن صورت گرفت که جنرال موتورز شاهد افزایش چشمگیری در استخدام بود و تعداد کارکنان دفتری خود را از ۴۸ هزار نفر در سال ۲۰۲۰، به ۵۸ هزار نفر در سال ۲۰۲۲ افزایش داد.

فورد موتور و استلانتیس، به تدریج مشاغل را کاهش داده‌اند. فورد از اوج اشتغال در سال ۲۰۲۰، حدود ۵۳۰۰ نفر از کارکنان خود را اخراج کرده و به حدود ۳۰ هزار و ۷۰۰ نفر کارمند دفتری در سال ۲۰۲۵ رسیده است. استلانتیس نیز از ۱۵ هزار کارمند در سال ۲۰۲۰، به حدود ۱۱ هزار نفر در سال ۲۰۲۵ رسیده است.

بر مبنای سالانه، مجموع اشتغال کارکنان اداری برای این سه خودروساز در سال ۲۰۲۲ به حدود ۱۰۲ هزار شغل رسید. این رقم تا پایان سال گذشته ۱۳ درصد کاهش یافت و به ۸۸ هزار و ۷۰۰ نفر رسید.

بر اساس گزارش سی‌ان‌بی‌سی، منابع آگاه که نخواستند نامشان فاش شود، اعلام کردند: جنرال موتورز هفته گذشته با اخراج  ۵۰۰ تا ۶۰۰ کارگر در سطح جهانی، به تعدیل نیرو گذشته افزود. این منابع اعلام کردند  این تعدیل نیرو تا حدی به دلیل تغییر نیازهای نیروی کار در حوزه هوش مصنوعی بوده است.

به گفته تعدادی از کارمندان فعلی یا سابق جنرال موتورز و اطلاعات وب‌سایت استخدام این شرکت، اخراج‌های جنرال موتورز در حالی رخ داد که این خودروساز به طور فزاینده‌ای در حال استخدام برای مشاغل مرتبط با هوش مصنوعی و تشویق کارکنان از جمله در بخش فناوری اطلاعات، به پذیرش پلتفرم‌های هوش مصنوعی این شرکت است.

جنرال موتورز، فورد و استلانتیس از اظهارنظر در مورد تعدیل نیرو در کارکنان دفتری آمریکا در سال‌های اخیر خودداری کردند. این خودروسازان پیش از این تحولات، انتخاب‌های جسورانه، کاهش هزینه‌ها و تقویت یا کارآمدتر کردن یک واحد را به عنوان دلایل تعدیل نیرو ذکر کرده‌اند.

کاهش مشاغل در سه خودروساز دیترویت لزوما نشان‌دهنده‌ کل صنعت خودروسازی آمریکا نیست. اداره آمار کار آمریکا گزارش می‌دهد که مشاغل تولید وسایل نقلیه موتوری از سال ۲۰۲۲ تا سال گذشته فقط ۰.۲ درصد کاهش یافته و به ۲۸۵ هزار و ۸۰۰ کارگر رسیده است.

البته همه خودروسازان، مشاغل آمریکا را کاهش نداده‌اند. تویوتا موتور از افزایش تقریبا ۳۱ درصدی نیروی کار دفتری آمریکایی خود از سال ۲۰۲۰ تا ۲۰۲۵ خبر داد و آن را به حدود ۴۷ هزار و ۵۰۰ نفر رساند.

فورد، جنرال موتورز و استلانتیس نیز هنوز در حال استخدام برای برخی از مشاغل هستند. آنتونیو فیلوسا، مدیرعامل استلانتیس که رهبری یک تغییر و تحول سراسری در این خودروساز را بر عهده دارد، گفته است این خودروساز هنوز قصد دارد بیش از ۲۰۰۰ شغل دفتری در آمریکای شمالی ایجاد کند.

طبق سایت‌های کاریابی، خودروسازان دیترویت در حال حاضر، در مجموع بیش از ۲۰۰۰ موقعیت شغلی خالی در آمریکا دارند. از بین این مشاغل، حدود ۴۰۰ مورد مربوط به هوش مصنوعی است و طبق نتایج جستجو، جنرال موتورز به دنبال بیش از ۲۵۰ موقعیت شغلی مرتبط با هوش مصنوعی است.

گروه مشاوره بوستون (BCG) پیش‌بینی می‌کند که پنج سال دیگر یا شاید بیشتر،  ۱۰ تا ۱۵ درصد از مشاغل در آمریکا با گسترش هوش مصنوعی حذف شوند و ۵۰ تا ۵۵ درصد از مشاغل آمریکا طی دو تا سه سال آینده توسط هوش مصنوعی تغییر شکل پیدا کنند./ایسنا