خرید هواپیمای نو اقتصادی نیست؛ هواپیمای رئیس‌جمهور آمریکا ۴۰ ساله است

حسین پورفرزانه، رئیس سازمان هواپیمایی کشوری، در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصاد معاصر با اشاره به برنامه توسعه ناوگان هوایی کشور اظهار داشت: محاسبات در خصوص اینکه برای پرواز از یک مبدا تا یک مقصد در کشور، چه تعداد هواپیما و چند ساعت صندلی پرواز نیاز داریم، مدام در سازمان در حال انجام است.

به گفته وی، از ابتدای ۱۴۰۱ تا ماه گذشته،  این محاسبات به صورت جدی در بخش‌های مختلف سازمان هواپیمایی انجام شده است و امروز می‌دانیم که از یک شهر به یک شهر دیگر در کشور، چند ساعت صندلی پرواز نیاز داریم.

رئیس سازمان هواپیمایی کشوری اضافه کرد: محاسبه دیگری که در سازمان هواپیمایی درباره افزایش ظرفیت ناوگان انجام می‌شود، در موضوع ایام پیک تقاضای سفر است، یکی از این ایام، تقاضای پروازهای نوروز است، نوروز امسال شرکت‌ها بیش از ۳ میلیون و ۸۰۰ هزار نفر مسافر جابه‌جا کردند که خود یک فشار تقاضا برای ناوگان حمل و نقل هوایی است، یا به عنوان مثال پروازهای حج واجب یا پروازهای اربعین جزو پیک تقاضا در بازه زمانی کوتاه محسوب می‌شود.

وی ادامه داد: در این راستا محاسبه تقاضای عادی و تقاضای پیک ایام سفر انجام می‌شود و با این محاسبه ناوگان مورد نیاز کشور احصا خواهد شد.

به گفته معاون وزیر راه و شهرسازی در دنیا برای ایام پرتقاضای سفر از ناوگان دیگر کشورها کمک می‌گیرند، در کشور ما به دلیل شرایط تحریم و محدودیت‌های تراکنش‌های مالی با کشورها، محدودیت‌هایی وجود دارد در این راستا باید خود کاری انجام دهیم.

نیاز کشور به ۲۰۰ فروند هواپیما؛ ۱۴۰ فروند سر خط داریم

پورفرزانه با بیان اینکه با توجه به تقاضای نرمال کشور ما به کمتر از ۲۰۰ فروند هواپیما نیاز داریم، گفت: به لحاظ کمی و کیفی باید نیاز کشور به ناوگان هوایی رفع شود، در حال حاضر ۱۸۵ فروند هواپیما دارای رجیستر فعال داریم و از این تعداد حدود ۱۴۰ فروند هواپیما سر خط خدمات می‌دهند.

معاون وزیر راه و شهرسازی افزود: از ابتدای امسال تعداد زیادی هواپیما وارد ناوگان هوایی کشور کرده‌ایم این هواپیماها به تدریج وارد ناوگان شده و سپس وارد چک می‌شوند و به تدریج هواپیمایی فرسوده از ناوگان خارج خواهند شد.

هواپیمای ریاست جمهوری آمریکا بیش از ۴۰ سال عمر دارد

رئیس سازمان هواپیمایی کشوری تصریح کرد: البته تاکید می‌کنم که سن هواپیما برای سازمان جهانی هواپیمایی مسئله نیست، کیفیت هواپیما مهم است چون در سازمان جهانی هواپیمایی چیزی به مفهوم سن وجود ندارد و در ایکائو هیچ محدودیتی برای اینکه از هواپیمای ۲۰ ساله یا ۳۰ ساله استفاده شود نیست، آنچه مهم است کیفیت هواپیما از نظر هوانوردی و ممیزی‌های سازمان هواپیمایی است به عنوان مثال هواپیمای ریاست جمهوری آمریکا هواپیمایی است که بیش از ۴۰ سال عمر دارد، بنابراین عمر هواپیما ملاک نیست بلکه هواپیما باید از نظر ایمنی و کیفی مورد بررسی‌های کیفی، ایمنی و ممیزی قرار گیرد.

وی افزود: هواپیما اگر این ممیزی‌ها را پاس کند مورد استفاده قرار می‌گیرد، از سوی دیگر اگر هواپیماهای ما به لحاظ کیفی ارزش اقتصادی برای برگرداندن به ناوگان نداشته باشند، ترجیح می‌دهیم هواپیما وارد کنیم تا آنکه آن هواپیمایی که مقرون به صرفه نیست را در ناوگان نگه داریم؛ پس ریشه این کار در مسائل اقتصادی است، اگر هواپیمای نو وارد کشور نمی‌کنیم به آن دلیل نیست که نمی‌توانی وارد کنیم بلکه با این نرخ کنونی بلیت بازگشت سرمایه از نظر اقتصادی توجیه‌پذیر نیست.

پورفرزانه اضافه کرد: همین ۵ فروند هواپیمای تریپ سون که اخیراً وارد کرده‌ایم، سن کمی دارد و برای مسیرهای برد بلند مناسب است و از نظر اقتصادی توجیه مناسب دارد.